sábado, 29 de noviembre de 2008

El Dakar ya está en marcha rumbo a Argentina



El Dakar 2009 ya está en marcha, al menos para los pilotos privados. Ayer, en Le Havre, se completaron las operaciones de verificaciones técnicas para los participantes europeos y las máquinas fueron embarcadas en el 'Grande Benelux', un carguero de 180 m. de largo que trasladará 820 vehículos (710 de carreras y asistencia, 60 de la organización y 50 de comunicaciones), y que zarpará el lunes rumbo a Buenos Aires, donde tiene previsto llegar entre el 17 y 19 de diciembre, una semana antes del inicio de la prueba.

Faltaron a la cita, además de los equipos argentinos y chilenos así como algunos japoneses o chinos (en total un centenar) que irán directamente a Buenos Aires, los grandes equipos oficiales, que llevarán sus coches de competición en avión.
Pese a ello, ya se pudo ver que tanto Mitsubishi como VW han puesto toda la carne en el asador. Sus coches de asistencia estaban allí: 11 camiones, tres de ellos inscritos en la carrera de camiones, 12 Touaregs y 7 Minivan, es decir 30 vehículos. Mitsubishi se quedó en la mitad –en parte porque algunos de los coches de VW son vehículos de prensa– con 7 camiones y 8 Montero de asistencia.
Sin embargo, los aficionados franceses se fijaron mucho más en otras dos 'estrellas'. De una parte en Christian Califano, el capitán del equipo fránces de Rugby, que tomará parte en su primer Dakar con una Yamaha 450 WRF. "Físicamente la preparación del Dakar es similar a la necesaria para la Copa del Mundo de Rugby", dijo.
Mucho más curioso el Toyota número 400 de Hervè Diers y François Beguin, dos veteranos de la prueba y que para contentar a su sponsor –Ch'ti Friteries'– llevan la caja posterior acondicionada como si fuera un vehículo de venta ambulante de papas fritas... y parte de su combustible, un 10%, será aceite de fritura reciclado.
Los que más sufrieron para superar las verificaciones fueron los pilotos del Riga Rally Raid, ya que las intensas nevadas les retrasaron en su viaje y sólo pudieron llegar en el último momento.

Algunos participantes se han dado de baja y otros han buscado alternativas. El ucraniano Vadym Nesterchuk ha pasado de los coches a los quads "y espero poder entrenar este mes para ver como funcionan estas máquinas"

viernes, 28 de noviembre de 2008

El camino hacia Buenos Aires comienza en Le Havre



Los 710 vehículos que participarán en la próxima edición del Rally Dakar, que comienza el próximo 3 de enero y cubrirá territorios de Argentina y Chile, ya han pasado todas las verificaciones técnicas y administrativas y se encuentran en el puerto de Le Havre esperando su salida.
Una primera batería de verificaciones técnicas y administrativas ha empezado este miércoles en Le Havre. Durante dos días, cerca de 270 vehículos tienen que ser examinados, lo que representa un 80% de las autos, las motos, los camiones y los vehículos de asistencia que van a tomar parte en la edición 2009 del Dakar.

Solo los pilotos profesionales y los participantes no europeos, no estarán presentes en el puerto. Los demás dejarán sus vehículos en Normandía y allí emprenderán una travesía de tres semanas por el océano atlántico, antes de llegar al continente sudamericano. Doscientas personas, entre voluntarios y proveedores, están movilizados para comprobar que los formularios de cada vehiculo esta correcto. Otras verificaciones, que tienen como protagonistas a los pilotos tendrán lugar en Buenos Aires, durante la víspera de la salida

Las máquinas van a esperar en el 'Parc Fermé' del puerto de Le Havre, listas para embarcar. Se espera la llegada del 'Grande Benelux', barco que cruzará el océano Atlántico, para la noche del domingo. Los primeros vehículos embarcarán en él a partir de las seis de la mañana del lunes.

Unos 820 vehículos embarcarán (710 para la carrera y asistencias junto los cerca de 60 de la organización y otros 50 para medios de comunicación) antes de la salida del barco, prevista para el lunes por la tarde.

El viaje acabará el 16 ó 17 de diciembre en Zárate. Cerca de 100 vehículos (asiáticos, americanos, sudamericanos y 'top teams') pasarán sus verificaciones en Buenos Aires el próximo 31 de diciembre y 1 de enero.

Un kit para sobrevivir
En el Dakar todo esta previsto para garantizar la asistencia mas rápida a los participantes accidentados o perdidos: GPS, teléfono satelital, Iritrack, balizas de socorro, bengalas de humo rojas, señales fluorescentes y un mapa general de América del Sur. Monique Faucherre, la especialista del tema en ASO, lo analiza así: “Si con todo eso consiguen perderse, es que lo habrán buscado.”

El raid de las verificaciones
La primera etapa para los competidores presentes en Le Havre serán las verificaciones administrativas, luego deberán pasar por el sector contable para después dirigirse al mostrador del embarque para las modalidades de transportes de los vehículos. Finalmente, se revisará por todo el material que tiene que ver con la seguridad. A cada vehículo se le hace un examen total y preciso: arneses, chasis, luces o neumáticos son chequeados detalladamente.

Los “pros” en avión
A la diferencia de los amateurs, la mayoría de los equipos profesionales enviarán sus vehículos hacia Argentina durante el mes de diciembre, con el objetivo de que sus pilotos puedan seguir entrenándose. Por consiguiente, ni Mitsubishi, ni Volkswagen, ni BMW estarán en Le Havre. En cambio sus vehículos de asistencia si pasarán por las verificaciones en el puerto.

La Fundación Dakar Solidario emprende el viaje con material benéfico para Argentina y Chile


La Fundación Dakar Solidario ya ha puesto en marcha su ayuda a las zonas por las que pasará la próxima edición del Rally Dakar, que transcurrirá por Argentina y Chile, tras reunir el doctor Mir el material que se enviará a centros hospitalarios y fundaciones de ayuda social, médica y educativa.

Ayer se completó la operación de carga del material en los camiones del Team Epsilon que lo transportarán hasta su destino. A las 6.00 horas de hoy el convoy partía en dirección a Le Havre (Francia), donde tendrán lugar las verificaciones del Rally Dakar. Acto seguido los vehículos embarcarán hacia Argentina.

A diferencia de las otras cuatro acciones anteriores, el proyecto de 2009 de la Fundación Dakar Solidario se llevará a cabo en Argentina y Chile. La ayuda se repartirá de forma concentrada en cinco instituciones seleccionadas después de un trabajo de campo que ha durado seis meses y del que se ha encargado la cooperante Susana Capell, una de las colaboradoras implicadas en el proyecto.

En Argentina, la mayor parte se repartirá entre dos instituciones. La primera, la Fundación Santa Lola, tiene en realidad su área principal de trabajo en la República Dominicana, que es el destino de buena parte del material que se le proporcionará. El resto será utilizado en Buenos Aires, en un centro de tratamiento para personas con problemas de drogadicción y niños mal atendidos de próxima inauguración.

La Red Solidaria Carmen Areco concentra el otro grueso de las donaciones. Esta fundación cuenta con siete centros de salud repartidos por las zonas rurales de la provincia de Buenos Aires, cuya superficie es casi tan grande como España.

Una vez en Chile, se llevará material escolar, deportivo y ordenadores a la Comuna Jardín 'El Canelo', una institución educativa situada en una zona marginal de Santiago de Chile. También se llevarán a cabo dos pequeñas acciones más en otros dos hospitales, uno en Chile (Hospital de niños y cunas de Viña del Mar) y el otro en Argentina (Red Solidaria Chamical Hospital Luis Azote).

Principalmente, el cargamento de ayuda humanitaria se compone de aparatos médicos, material fungible (jeringuillas, gasas, batas de quirófano, mascarillas, sondas, tubos de Mayo, bisturís, etc.), medicamentos y material escolar. Entre todos esos elementos destacan los aparatos para efectuar electrocardiogramas y 'mini-autoclaves'. Estas últimas son unas máquinas de vital importancia para los centros y de elevado coste que se emplean para esterilizar y que ha cedido la empresa Matachana.

Más adelante, a finales de marzo o principios de abril, se desplazará a Mauritania otro contingente para seguir con el proyecto iniciado en 2005; nutrir a los hospitales del país africano de unos equipos y medicamentos tan necesarios como carentes. Al igual que a principios de 2008, el viaje y transporte se efectuará en avión y durará entre dos y tres días.

jueves, 27 de noviembre de 2008

Trabajan en el auto de Cancio para el Dakar 2009


El ingeniero Heriberto Pronello, responsable de uno de los proyectos argentinos para el Rally Dakar, confirmó el avance en los trabajos del Proto 1 que manejará Alejandro Cancio, mientras que reconoció que se hizo un gran esfuerzo para terminar el segundo, pero Carlos Veronesi desistió de su participación.

Al prototipo le falta muy poco para estar terminado y cuenta con elementos de primera, comentó Cancio. Mientras, Pronello comentó que a partir de la baja de Andrés Memi se decidió convocar a Cancio, pero no para reemplazar a Veronesi.

Lo llamativo de lo afirmado por Pronello es que Memi se bajó del proyecto hace varios meses, cuando la construcción del prototipo avanzaba lentamente. Y la invitación a Cancio se realizó recién la pasada semana.

En cuanto al segundo auto, Pronello destacó que "se hizo un gran esfuerzo por tenerlo listo, pero Veronesi desistió de su presentación con nuestro Proto 2 para esta edición".

Pronello aclaró que no existió un cambio de piloto, porque había uno para cada auto. "El Proto 2, para el que Veronesi tenía un acuerdo de alquiler, se completará para ofrecérselo para que participe en las siguientes pruebas de las Dakar Series".

"Veronesi nos acompañó mucho en este proyecto, por lo que contemplamos la posibilidad de participar en otras pruebas", señaló Pronello. Cancio estuvo en Nueve de Julio para probarse la butaca y ultimar detalles de la participación. Trascendió que en unos días el auto estará listo para realizar los primeros ensayos.

Laurent lazard finalizó la Baja 1000 mexicana



La “Baja 1000” y es una carrera a campo traviesa de 1.600 kilómetros. Se realiza en el desierto de la península de Baja California, en México, y tradicionalmente comienza en la ciudad de Ensenada y termina en Cabo San Lucas. Tiene fama internacional ya que es una competencia que se viene disputando desde 1967.

En ella partició el piloto franco uruguayo Laurent Lazard, quien se está preparando para correr con el equipo argentino Pampa Racing junto a Eduardo Alan en el Dakar Argentina-Chile 2009 el 2 de enero próximo.

Lazard agotado por el exigente recorrido afirmó que “Voy a ser sincero, encontré mi límite, a pesar de haber llegado, es demasiado”, afirmó el franco uruguayo Laurent Lazard, que en la edición de este año corrido hace unos días completó el recorrido en 28 horas y media. Todo ese tiempo lo hizo sin dormir en un camino con muchos pozos.

Por suerte los objetivos que se había planteado antes de la carrera fueron cumplidos ya que llegó a la meta, siempre la mente lúcida a pesar del tremendo frío de la noche, del desierto y de los problemas que tuvo la moto.

“Lo hice pero nunca más lo hago solo. Si llegara a volver lo haría en equipo para tener alguna posibilidad de pelear algún puesto de arriba. Fue una prueba de fuego ya que sobre el final el cuerpo me dolía todo. Por suerte había reabastecimiento cada 100 kilómetros. En esos momentos paraba entre 10 o 15 minutos para tomar café y quedarme cerca de un fuego”, relató.

“Por suerte siempre tuve un pensamiento positivo, nunca dude en que podía llegar a la meta. Mi única preocupación era ver si la moto aguantaba. Había partes muy lentas donde llegamos a emplear una hora para recorrer los 20 kilómetros. La verdad que terminar es casi un triunfo porque muchos equipos con cuatro y cinco integrantes no finalizaron. Aunque el cuerpo me duele todo. Las manos siguen con la forma del manillar, no las puedo estirar”, concluyó el franco uruguayo, que terminó 102º en la general y 25º en la categoría Sportman. Un verdadero triunfo.

Largó la revisión a las máquinas del Dakar


En Le Havre, serán verificadas 716 unidades, entre coches, motos, camiones y autos de asistencia para la competencia

LE HAVRE, Francia (AFP).- En esta ciudad, a miles de kilómetros de la Argentina y de Chile, países por los que se disputará el Rally Dakar -a partir del 3 de enero próximo-, comenzaron las verificaciones técnicas de las máquinas que protagonizarán la competencia.

El trabajo de la organización continuará durante todo el día de hoy, al final del cual se habrán controlado un total de 716 bólidos, entre autos, motos y camiones de competición y de asistencia, los que a partir del lunes venidero comenzarán a ser embarcados rumbo a la Argentina.

"Se trata, sobre todo, de verificar que se cumplan las condiciones requeridas y que estén al día tanto en las requisitorias financieras como en cosas mínimas pero importantes, como la documentación del vehículo o su permiso de conducción", explicó Emilie Poucan, jefa de prensa de la prueba, que se realizará entre el 3 y el 18 de enero.

miércoles, 26 de noviembre de 2008

El único equipo gallego para el Dakar aspira a terminar la prueba


El piloto José López Rivas y su copiloto Joan Rubí conducirán un Mitsubishi en la edición que en el 2009 se correrá por Argentina y Chile.

El piloto José López Rivas y su copiloto Joan Rubí, integrantes del único equipo gallego que tomará partida en el Dakar 2009, afrontan la prueba con el único objetivo de alcanzar la meta. López Rivas y Rubí, a los mandos de un Mitsubishi L200, contarán con la asistencia en carretera de dos camiones -un T4 y un T5-, así como un equipo de mecánicos propios, que velarán para que los miembros del Sanxenxo-Dakar Team puedan alcanzar la capital de la llamada quinta provincia gallega, Buenos Aires. La edición del 2009 se disputará entre Argentina y Chile.

El equipo gallego formará parte de un nutrido grupo de participantes -188 en moto, 230 en coche, 30 en quads y 83 en camiones-, procedentes de cuarenta y nueve países, aunque sólo unos pocos parten con opciones reales de luchar por la victoria. El español Marc Coma y el Cyril Despress parten como los principales aspirantes en las dos ruedas, mientras que los Volkswagen de Carlos Sainz, Giniel de Villiers o Mark Miller tratarán de arrebatar la hegemonía a los Mitsubishi de Stéphane Peterhansel, defensor del título, Luc Alphand o Nani Roma.

martes, 25 de noviembre de 2008

Daniel Llanos correrá el Rally Dakar junto a Alejandro Cancio


El barilochense Daniel Llanos recibió el ofrecimiento por parte de Alejandro Cancio para competir en el impresionante Rally Dakar 2009 que durante enero tendrá lugar por caminos de Argentina y Chile. Poco antes de viajar a Zapala para estar en la penúltima fecha del Zonal, Llanos recibió un llamado del huinculense Cancio para proponerle conformar un binomio para representar a Argentina en el Dakar 2009. “Pensé que me estaba haciendo una broma –indicó Llanos- hasta que me convenció que era cierto. Lógicamente no dudé en aceptar. Creo que el tren pasa una vez y hay que subirse. Es un desafío enorme. Me parece que todavía no caigo”. Además indicó que “nunca me hubiera imaginado que Cancio iba a pensar en mí para esta carrera tan importante. Creo que su navegante tendrá una agenda muy cargada y apostó por un sucesor con conocimientos de mecánica. Yo los tengo. Tal vez eso hizo que se inclinara por mí”.

El binomio Cancio-Llanos competirá a bordo de la denominada “Liebre IV”. La competencia arrancará los primeros días de enero y pasará por numerosos lugares de Argentina y Chile. En la región, Ingeniero Jacobacci y Neuquén serán los que tendrán el orgullo de abrir sus puertas a tan magnífica prueba.

LA SECTUR PROMOCIONÓ EL DAKAR EN LA COPA DAVIS 2008



Se presentó un stand de la competencia mundial, que se realizará del 3 al 18 de enero de 2009 en Argentina – Chile, en la costa marplatense.
Cerca de veinte mil personas se congregaron, en Las Toscas durante los 3 días que duró la final de la Copa Davis entre Argentina - España para seguir las alternativas de los partidos y ver el stand del Dakar.
El paseo de Las Toscas tomó color con la participación del público que acompañó en gran número para ver la Copa Davis y los shows musicales junto a la Carpa promocional especialmente montada por la Secretaría de Turismo de la Nación, con participación de todas la regiones de nuestro país, (Patagonia, Cuyo, Litoral, Norte, Córdoba y Buenos Aires) y un stand del Dakar donde se promocionó la competencia mundial, que comenzará el 3 de enero de 2009. En el mismo se exhibió la moto de Eduardo Alam del equipo Pampa Racing y un camión 4x4 de promoción de la provincia de chubut, dentro del stand, el público presente pudo apreciar los vehículos exhibidos y sacarse fotos.

Hugo Sartor, director nacional de Promoción Turística, afirmó que "más allá de la desilusión de la derrota, desde nuestra área podemos decir misión cumplida. La promoción turística que llevamos adelante de nuestro país durante estos tres días fue sensacional, y para Mar del Plata fue una prueba de fuego que se superó ampliamente: una organización perfecta, la atención a los turistas fue ejemplar y se demostró que se pueden hacer las cosas bien, al estilo de los grandes eventos mundiales".
Sartor destacó que "tuvimos una convocatoria increíble durante los tres días en el sector que armó la Secretaría de Turismo de la Nación, y la ciudad brilló como en sus mejores momentos de temporada alta".

Familias, jóvenes; gorros, banderas, colores celeste y blanco en todo el paseo no faltaron para alentar a la distancia a los tenistas argentinos David Nalbandián, Juan Martín Del Potro, Agustín Calleri y José Acasuso.

Acciones de promoción de la Sectur:

• El 29 y 30 de noviembre se realizará una exhibición de vehículos de la
competencia en el marco de la última fecha de Turismo Carretera en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.
• Del 6 al 8 de diciembre se podrá ver una moto y una camioneta del Dakar en la VI Fiesta Provincial del Automovilismo en Arrecifes, provincia de Buenos Aires.
• El 4 de diciembre, se realizará el lanzamiento del Dakar en la Embajada de Francia en Buenos Aires.
• El 9 habrá un seminario de seguridad del Dakar en el edificio Centinela de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
• El 10 se realizará una conferencia de prensa en Asunción, Paraguay.
• El 29 arribará al Tigre un barco con los primeros vehículos que participarán del Rally y se exhibirán en la costanera bonaerense.

sábado, 22 de noviembre de 2008

Así será la BMW de Orly Terranova en el Dakar



El equipo X-Raid del piloto mendocino ya definió el diseño de los vehículos y la indumentaria para el rally que por primera vez se correrá en Argentina y Chile, con un capítulo por tierras mendocinas.
Cada vez falta menos para que el rally más importante del mundo recorra los caminos de Argentina y Chile, con un capítulo por tierras mendocinas. El Dakar comenzará el 3 de enero, y los equipos trabajan para dejar todo en condiciones para la competencia.

En este sentido, el equipo X-Raid del piloto mendocino Orly Terranova ya definió los diseños de los vehículos, indumentaria y otros aspectos vinculados con la carrera.

Con el apoyo de importantes empresas como Total, Personal, Macro, Fernet Branca, Wyler Geneve, Puma y BFGoodrich, Chubut y Argentina, la BMW de Orly ya definió su diseño.

La competencia

Desde el 3 de enero de 2009, la trigésima edición del Dakar iniciara en Buenos Aires un recorrido de 9.578 kilómetros por las llanuras de la Patagonia, el desierto de Atacama o el paso de la Cordillera de los Andes.

El inédito recorrido por el verano sudamericano atrajo a la elite mundial de la especialidad, por eso el Dakar sudamericano ofrece estadísticas fuera de lo común: 530 equipos (30 sudamericanos), 230 motos, 30 cuadriciclos, 188 autos, 82 camiones y 49 nacionalidades.

El Dakar Argentina-Chile 2009 será retransmitido en 189 países y 25 cadenas estarán presentes sobre el terreno.

"El Dakar Argentina Chile va a ser más duro que las ediciones anteriores. Las etapas son muy largas, la diversidad geográfica muy amplia, y también habrá que cuidarse de la temperatura y las alturas", señaló Terranov

Prensa MDZ On Line

Nani Roma y Marc Coma descargan adrenalina


Los pilotos del equipo Repsol protagonizaron ayer una jornada de puertas abiertas en la finca de Les Comes

Nani Roma, piloto de Mitsubishi, y Marc Coma, de KTM, fueron los anfitriones, ayer, de una jornada de puertas abiertas organizada por Repsol en la finca de Les Comes, cerca de Manresa, donde el coche de Nani y la moto de Marc, favoritos ambos al triunfo en el próximo Dakar, fueron la gran atracción.
Nani estuvo toda la mañana dando vueltas a un circuito de tierra de unos tres kilómetros de longitud, exprimiendo el gas y los amortiguadores de su nuevo y flamante Mitsubishi DiD, llevando a su lado a invitados y periodistas tratando de acercarles la realidad de pasar, durante dos semanas, 12 horas diarias dando brincos a toda velocidad por estrechos caminos de tierra.

El nuevo Mitsubishi estrena configuración y motor diésel. “El chasis ahora se mueve más, el anterior era más rígido y seco, este siempre tiene las ruedas apoyando y cuando tocas el suelo siempre tienes tracción, siempre tienes apoyo, es mucho más confortable que el anterior, más dulce a la hora de absorber los movimientos bruscos. A nivel de potencia este es mucho mejor, tiene turbo mientras que el anterior era atmosférico, tiene más par y te da la potencia desde abajo, no como el gasolina, que sólo corría a altas revoluciones”, explicaba Nani entre vuelta y vuelta.

Para Marc, que también estuvo un buen rato dando saltos con su KTM, el tema fue peor, ya que tuvo que ceder el manillar de su moto a algunos osados que decidieron probarla. Para el campeón del Dakar 2006 “hemos evolucionado mucho la moto, sobre todo en el apartado de suspensiones, donde los cambios van a una velocidad increíble. También hemos cambiado la configuración del chasis para hacerla más ágil y menos rígida y adaptarla así a las nuevas características del recorrido”, un Dakar que tras la suspensión del pasado enero, se traslada en 2009 a un nuevo continente, Sudámerica.

martes, 18 de noviembre de 2008

La Davis y el rally Dakar-Argentina “permitirán promocionar al país en todo el mundo”


El secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, expresó su satisfacción por los dos grandes acontecimientos deportivos que se disputarán en breve en la Argentina, porque "aumentarán el nivel de llegada de turistas". "La final de la Copa Davis de tenis y el rally Dakar-Argentina traerán muchos turistas al país".

"Ambos acontecimientos aumentarán el nivel de llegada de turistas y permitirán promocionar al país en todo el mundo", afirmó.

El funcionario informó además que en septiembre, según los registros del Aeropuerto de Ezeiza, arribaron 179.127 turistas, 3,7 por ciento más que en el mismo mes de 2007.
Según datos que se desprenden de la Encuesta de Turismo Internacional, en septiembre el gasto total realizado por los viajeros trepó a casi 222 millones de dólares.
La permanencia promedio de los turistas extranjeros en el país en ese mes fue de 12 días, y el gasto diario promedio, de 102,8 dólares.
Los turistas europeos fueron los de permanencia más prolongada, con un promedio de 23,2 días

lunes, 17 de noviembre de 2008

EL DAKAR EN LA FERIA AUTOMECHÁNIKA 2008



DEL 12 AL 15 EN LA RURAL DE PALERMO


En el marco de la promoción del Rally Dakar Argentina – Chile 2009, el coordinador general del Dakar de la Secretaría de Turismo de la Nación, Leonardo Boto Álvarez visitó el stand del Dakar durante la Feria automotriz en la Rural de Palermo.

La Secretaría de Turismo de la Nación exhibió en la Feria Internacional Automechánika, un stand del Dakar especialmente diseñado con ambientación del Dakar Argentina-Chile, que se correrá del 3 al 18 de enero de 2009.
Boto Álvarez visitó el stand y afirmó que “continuamos realizando acciones de promoción para que el público pueda apreciar lo que significa el Dakar para nuestro país. La competencia permite difundir lugares turísticos que tradicionalmente son poco difundidos”, puntualizó Boto Álvarez.

El stand del Dakar donde participó la Sectur y Amaury Sport Organisation (ASO), empresa organizadora del evento, contó con un living y bar y con pantallas de plasma donde se pasaron imágenes de la historia del Dakar y de la Argentina. Allí se exhibieron 2 motos de competición, un mapa gigante del recorrido y una cronología de la historia del Dakar.

En tanto, del 21 al 23 de noviembre se realizará una promoción del Dakar en el marco de la Copa Davis en la Ciudad de Mar del Plata; el 29 y 30 habrá vehículos del Dakar en la última fecha de Turismo Carretera en el Autódromo de Buenos Aires; el 4 de diciembre, se realizará el lanzamiento del Dakar en la Embajada de Francia en Buenos Aires. Como antesala al evento, el 29 de diciembre arribará al Tigre un barco con los primeros vehículos que participarán del Rally, que se exhibirán en la costanera bonaerense. La competencia que se correrá en dos países -diez etapas en la Argentina y cinco en Chile-, del 3 al 18 de enero. Buenos Aires será el punto de partida y llegada, con una gran vuelta de 9.000 kilómetros de recorrido -6.000 kilómetros de velocidad y 3.000 de enlace- que atravesará la ciudad de Buenos Aires y las provincias de Córdoba, La Rioja, Catamarca, Mendoza, Neuquén, Río Negro, Chubut, La Pampa y Santa Fe.

El Rally Dakar Argentina-Chile 2009 tendrá una repercusión notable: las imágenes del rally se difunden en las cadenas televisivas de unos 180 países y más de 300 medios y casi un millar de periodistas cubren su desarrollo. La competición reunirá a 2.500 participantes y 5.000 acompañantes, 250 motos, 200 autos, 80 camiones y 350 vehículos de asistencia.

sábado, 15 de noviembre de 2008

Un Toyota correrá el Dakar con aceite para freír


El vehículo de la empresa japonesa utilizará un carburante que estará compuesto en un 20 por ciento de aceite para freír reciclado. El resto del carburante del auto estará constituido por el clásico combustible

Un Toyota Land Cruiser correrá el Rally Dakar con aceite para freír usado como carburante, anunció el viernes el constructor de automóviles
japonés.

El carburante utilizado por este 4X4 híbrido estará compuesto en un 20 por ciento de aceite para freír reciclado, recuperado por estudiantes en las cafeterías y en los domicilios de los empleados de Toyota y restaurantes de la empresa. El resto del carburante del auto estará constituido por el clásico combustible.

La empresa señaló que cerca de 300.000 toneladas de aceite para freír se tiran cada año en los hogares japoneses, particularmente después de haber servido para preparar tempura, buñuelos de pescado o de verdura.

"Es mejor reciclar el aceite para freír tempura que tirarlo. No plantea ningún problema y es bueno para el medio ambiente", señaló Tatsuto Mori, el director del equipo de rally de Toyota, en una rueda de prensa.

La edición de 2009 del Rally Dakar saldrá de Buenos Aires el 2 de enero y se acabará el 18 después de un recorrido de más de 9.000 kilómetros pasando por Chile.

La utilización de biocarburantes se ha intensificado estos últimos años en los países industrializados, donde es presentado como una alternativa "ecológica" al consumo de energías fósiles.

COMUNICADO DE A.S.O. POR EL DAKAR 2010



Ettiene Lavigne, director del Dakar Argentina-Chile 2009, emitió un comunicado sobre la continuidad de la carrera para el año siguiente a la realización de enero próximo.

El comunicado dice textualmente:

"Lamentablemente, esta vez debemos aclarar algunas versiones que han circulado en ciertos medios de prensa locales que, al parecer, no supieron interpretar mis palabras. Sin embargo, puedo decir que las administraciones de los Gobiernos de Argentina y Chile no tienen ninguna duda al respecto y saben que estamos muy contentos de preparar el Dakar en América del Sur.

Como bien dicen el Subsecretario Jaime Pizarro de IND en Chile y Enrique Meyer de Sectur en Argentina “antes de poder confirmar una segunda edición del Dakar en 2010 tenemos que focalizarnos sobre la edición 2009 y en que esta sea todo un éxito.”

Mis palabras en el artículo han sido sacadas de su contexto y si bien es una realidad para nosotros que la forma de trabajo no es la misma a la que estábamos acostumbrados en las ediciones anteriores esto se debe únicamente a que hoy trabajamos con países muchísimo mas organizados comparados a los del continente africano y por eso surgen mas reglamentaciones y exigencias administrativas. Lo que entendemos es normal.

Estas palabras, en ningún momento esto fueron expresadas como una crítica o un reproche todo lo contrario, y en varias oportunidades hemos aprovechado la ocasión para mencionar el apoyo extraordinario de ambos gobiernos para buscar juntos soluciones apropiadas para el buen desarrollo de la carrera.

Volvemos a reiterar, no es bueno adelantarse, una nueva edición podrá ser considerada por ambas partes únicamente finalizada la primera, cuando se revisen todos los ingredientes utilizados en esta fórmula (deportivos, seguridad, económicos etc etc) y que se confirme de manera unánime un solo resultado. El éxito.

Para evitar malentendidos, y si es necesario, quedo a su entera disposición para responder personalmente a todas sus preguntas en mi próximo viaje.
Les saluda atentamente,

Etienne Lavigne
Director"

viernes, 14 de noviembre de 2008

Los coordinadores del Dakar se reunieron en las provincias


El comité organizador realizó la última gira de coordinación antes de la largada. Argentina busca que la edición 2010 también sea en el país

El Rally Dakar 2009 está a la vuelta de la esquina y, por eso, se ultiman los detalles para que el evento, que se desarrollará entre el 3 y el 18 de enero en suelo argentino y chileno, esté a la altura de las circunstancias.

Ayer, en el estadio Chateau Carreras de Córdoba, culminó la última gira de coordinación del Comité de Organización, que comenzó el lunes en Santa Fe y recorrió todas las ciudades del país por las que pasará la carrera.

En cada punto, Leonardo Boto Álvarez (coordinador general del Dakar) y David Eli (representante en Argentina de la empresa dueña de la categoría, ASO) se reunieron con miembros de Gendarmería, la policía provincial y Defensa Civil, encargados de coordinar las áreas de organización, seguridad y prevención, para chequear que todo marche sobre ruedas. Cada provincia deberá encargarse de lo relacionado con el público, debido a que la organización llevará gente propia para lo que tenga que ver con la competencia.

El itinerario. El Rally Dakar comenzará simbólicamente en el Obelisco el 3 de enero y después recorrerá la provincia de Buenos Aires. Además, pasará por La Pampa, Chubut, Río Negro, Neuquén, Mendoza. Desde ahí pasará a Chile para volver a Catamarca, La Rioja, Córdoba y finalizar el 18 en la Ciudad de Buenos Aires.

miércoles, 12 de noviembre de 2008

La empresa Sodexo será el proovedor oficial del Dakar Argentina - Chile 2009


Sodexo proveedor oficial del primer Rally Dakar de Sudamérica

Sodexo ya está calentando motores para el Rally Dakar que se desarrollará en las áreas más remotas y recónditas de Argentina y Chile entre el 3 y el 7 de enero del 2009, en su primera edición sudamericana.

El Rally Dakar llevará a los amantes de la aventura a una gran vuelta de 9 mil kilómetros, desde Buenos Aires, hacia los llanos de la Patagonia y la Cordillera de los Andes. El trayecto de regreso los conducirá hacia el desierto de Atacama y después por las provincias de Argentina, especialmente las de Catamarca, Rioja y Córdoba. En ediciones anteriores, el Rally Dakar ha recorrido miles de kilómetros en Europa y África.

Un equipo de 80 personas de Sodexo está trabajando intensamente en el desafío logístico de crear la infraestructura de soporte requerida para las dos semanas de aventura Dakar. Habrá tres caravanas cubriendo todo el recorrido, que brindarán servicios para los 950 participantes y equipos de apoyo de 1,200 personas, provenientes de más de 50 países.

La compañía tiene 20 años de experiencia y participación en campeonatos prestigiosos como el Tour de France (ciclismo), la Fórmula 1 (Automovilismo), los Juegos Olímpicos y el torneo de tenis de Wimbledon.

Sodexo es el líder mundial en servicios de alimentación y Facilities Management con más de 40 años en el mercado, sirviendo a más de 40 millones de personas, en 80 países, a través de sus 342.000 colaboradores. En América del Sur, Sodexo está presente en 7 países, con 3200 operaciones a su cargo.

Dakar Argentina - Chile 2009: Analizan detalles técnicos de seguridad


Autoridades provinciales, nacionales, municipales y de la Organización Todo Terreno Argentina (OTTA) avanzaron hoy en diferentes aspectos vinculados a la seguridad de la carrera Rally Dakar Argentina Chile 2009, competencia que pasará por territorio rionegrino en dos etapas durante el próximo mes de enero.

Del encuentro participaron el secretario general de la Gobernación, Francisco González y los ministros de turismo, Omar Contreras; de Gobierno, José Luis Rodríguez y de Salud, Cristina Uría.

También estuvo presente el intendente de Ingeniero Jacobacci, Carlos toro; el coordinador general de la Secretaría de Turismo de la Nación, Leonardo Boto Álvarez; el referente de la OTTA, David Eli y el coordinado deportivo de la competencia, Jorge Martínez.
Durante la reunión se repasaron detalles técnicos y operativos que tiene que ver con la seguridad tanto de los competidores como del público en general y se comenzó a organizar el diagrama que se pondrá en terreno.

Luego del encuentro, el ministro Contreras –en su calidad de coordinador provincial ante la Comisión Organizadora de la carrera- subrayó que Ingeniero Jacobacci es “epicentro de esta actividad” y ofreció detalles sobre el desarrollo del encuentro destacando la participación de todos los referentes.
Por su parte, el representante de Nación, Leonardo Boto Álvarez, recordó que solo faltan unos 45 días para la carrera y aseguró que desde la Secretaría de Turismo nacional se trabaja en la coordinación de las 10 provincias involucradas, la Ciudad de Buenos Aires y Chile.

“Hoy estuvimos sobrevolando Ingeniero Jacobacci, donde se está trabajando en una nueva capa asfáltica para la pista y se están ajustando detalles de coordinación de seguridad y del sector sanitario, con la particularidad que nos presenta el rally en la Argentina”, indicó y aclaró que el objetivo es “proteger la carrera y también a la gente de la carrera”.

“Por una parte se está trabajando en lo que es prevención e inteligencia. El organismo nacional coordinador es Gendarmería, que esta trabajando con las policías provinciales y coordinando el operativo de seguridad, al igual que todas las medidas destinadas a evitar cualquier contingencia que afecte la carrera”, dijo Boto Álvarez.

Explicó que se está tomando una principal precaución en el estudio de las zonas de seguridad que natural o artificialmente van a ser acondicionadas para que la gente pueda ver la carrera en tranquilidad.

“El Dakar, a diferencia de las carreras de rally tradicionales en Argentina donde hay un circuito definido, tiene un gran recorrido de 9.000 kilómetros, de los cuales unos 6.000 son especiales. La particularidad es que los competidores se enteran durante la noche anterior el recorrido que deberán efectuar al día siguiente”, explicó el referente de Nación.
Consultado sobre la importancia turística del evento, Boto Álvarez, destacó que se trata “de una oportunidad única” y confirmó que habrá “184 cadenas de noticias y deportivas del mundo que pasarán compactos de 23 minutos diarios sobre la carrera. A esto se le suman los fotógrafos y los más de 100 periodistas que acompañando el certamen.”.“Es una importante responsabilidad”

Por su parte, el referente de la OTTA, David Eli, destacó que “tener la carrera más importante del mundo en Argentina es anhelo al que aspira cualquier dirigente del automovilismo, pero no es menos importante la responsabilidad que nos cabe a todos de que esto salga bien y que la continuidad esta atada a eso”.
Indicó que “pretendemos que este evento no se vaya por un tiempo y creo que están dadas las condiciones para que se cumplan las expectativas en materia de seguridad, con el apoyo de las provincias y la Nación”.

Eli indicó que Argentina “es un país con un inusitado entusiasmo por el automovilismo. Esto nos llevó a convencer a los organizadores para que las zonas de seguridad sean creadas con tres premisas: que tenga un interés deportivo, que sean una zona segura para el público y que tenga un acceso diferenciado desde un camino importante”.

“El hecho deportivo es importante. Puede ser una carrera intensamente disputada hasta el último minuto, pero el éxito del evento depende de la seguridad y por eso estamos sumamente ocupados en este tema”.

martes, 11 de noviembre de 2008

Preparativos del Rally Dakar 2009 Argentina- Chile


En el marco de la organización del Rally Dakar Argentina – Chile 2009, el coordinador general del Dakar de la Secretaría de Turismo de la Nación, Leonardo Boto Álvarez está llevando a cabo una gira de carácter técnico con las áreas de Seguridad, y Defensa Civil para ajustar los detalles en las provincias de La Pampa, Neuquén, Río Negro, Chubut, Mendoza, Catamarca, La Rioja y Córdoba. En cada una de ellas, se montará un campamento donde se alojarán los corredores durante las noches de la competencia.

La competencia se correrá en dos países -diez etapas en la Argentina y cinco en Chile-, del 3 al 18 de enero. Buenos Aires será el punto de partida y llegada, con una gran vuelta de 9.000 kilómetros de recorrido -6.000 kilómetros de velocidad y 3.000 de enlace- que atravesará la ciudad de Buenos Aires y las provincias de Córdoba, La Rioja, Catamarca, Mendoza, Neuquén, Río Negro, Chubut, La Pampa y Santa Fe.

“La competencia permite difundir lugares turísticos que tradicionalmente son poco difundidos. No hay presupuesto que pueda alcanzar la difusión que va a tener el Rally”, puntualizó Boto Álvarez, durante la presentación de la competencia en el salón Azul del Honorable Senado de la Nación.

En tanto, del 12 al 15 de noviembre, habrá un stand en la muestra Automecánica y, el 4 de diciembre, se realizará el lanzamiento del Dakar en la Embajada de Francia en Buenos Aires. Como antesala al evento, el 29 de diciembre arribará al Tigre un barco con los primeros vehículos que participarán del Rally, que se exhibirán en la costanera bonaerense.

El Rally Dakar Argentina-Chile 2009 tendrá una repercusión notable: las imágenes del rally se difunden en las cadenas televisivas de unos 180 países y más de 300 medios y casi un millar de periodistas cubren su desarrollo, en tanto que el sitio en Internet de la competencia (www.dakar.com) recibe alrededor de 45 millones de visitas diarias. La competición reunirá a 2.500 participantes y 5.000 acompañantes, 250 motos, 200 autos, 80 camiones y 350 vehículos de asistencia.

Foto: El coordinador general del Dakar de la Secretaría de Turismo de la Nación, Leonardo Boto Alvarez (izquierda), y el secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer

viernes, 7 de noviembre de 2008

Orly Terranova presentó las novedades del Dakar en un evento de Fernet Branca


Fernet Branca es sponsor del X Raid Personal Team. El piloto mendocino presentó las novedades del equipo en vistas al Rally Dakar Argentina Chile 2009. También contó detalles del rally, la prueba motor más exigente del mundo.

Durante el evento organizado por Fernet Branca, Orly Terranova – piloto mendocino del X Raid Personal Team- relató como se prepara para esta Competencia Única que se llevará a cabo en Argentina y Chile entre el 3 y el 18 de enero del 2009.

“Es fundamental obtener toda la información autorizada relacionada a la carrera desde el punto de vista deportivo (tipos de terrenos, temperaturas, lluvias, alturas distancias etc.). Trabajo fuertemente en el mantenimiento de las condiciones físicas de atleta, requisito fundamental para un piloto profesional, que me permiten mantener el ritmo durante las más de 7 horas que estoy en el auto”, declaró Terranova.

Orly presentó además al copiloto que lo acompañará durante el Rally Dakar Argentina Chile 2009. Se trata de Alain Guehennec, piloto francés que inició su participación en el Rally hace 20 años y desde entonces participó 16 veces del Rally Dakar París y 38 veces en otras competencias. Orly se encuentra entre los mejores pilotos de esa competencia participando para uno de los TOP teams de la categoría.

Acerca de las características del equipo, el piloto mendocino destacó además: “Se debe tener potencial de conducción, cuidado del auto y trabajo en equipo en cuanto a lo deportivo, pero también el profesionalismo, la dedicación y el esfuerzo son fundamentales. A su vez, se necesita soporte de la gente que te rodea, porque esta competencia es muy exigente ya que es la más extrema del deporte motor a nivel mundial.”

Consultado sobre el interés de Branca por este sponsoreo, Ricardo Destéfano, Director Comercial de Fratelli Branca destacó: “Para nosotros es un placer poder acompañar a una de las promesas del deporte nacional y a uno de los eventos deportivos internacionales más convocantes del año”.

El Rally Dakar Argentina Chile 2009 se caracteriza y diferencia del resto por la diversidad de terrenos y de altura durante cada etapa. Los equipos deberán atravesar superficies de arena, piedra y ripio, entre otros, en alturas que varían de 0 a 4000 metros en un mismo día. Esta es la competencia más importante del mundo en el deporte automovilístico y en el 2009 se llevará a cabo en nuestro país y Chile, pasando por 10 provincias argentinas, entre ellas Buenos Aires, La Pampa, Chubut, Neuquén, Río Negro, Mendoza, Catamarca, Córdoba y Santa Fe. La competencia recorre aproximadamente 10.000 Km. con la participación de 200 motos, 200 autos y 200 camiones.

Acerca de Fernet Branca

En 1845 en Milán, Italia, Bernardino Branca elaboró una bebida que trascendería su época, su ciudad y a él mismo a la que bautizó Fernet. Así nació FERNET BRANCA. Y con él un secreto, el de su elaboración. Respetado estrictamente durante más de 160 años. Combinando sabiamente decenas de hierbas provenientes de distintas partes del mundo, maceradas en alcohol y una vigilada maduración durante 12 meses en cubas de roble de Eslavonia. Allí está su definitivo secreto.

Fernet Branca en Argentina

Debido a la gran aceptación que recibió Fernet Branca en la Argentina, la compañía decidió en 1941, radicarse en el país instalando una importante Planta con el objetivo de elaborar y distribuir localmente sus productos. Así nació en Argentina Fratelli Branca Destilerías S.A. En su nueva y moderna Planta y oficinas administrativas construidas en un predio de 30.500 m2. se elabora y embotella Fernet Branca.

Estos son los 13 pilotos argentinos que disputarán el Dakar 2009


Amaury Sport Organisation (ASO), la empresa que organiza el Dakar 2009 Argentina - Chile dio a conocer oficialmente la lista de pilotos que estarán disputanda "la carrera más difícil del mundo".

Por primera vez Argentina cuenta con una gran variedad de pilotos compitiendo en las distintas categorías. Comenzando por las Motos, Eduardo Alan (quien ya estaba confirmado tras su inscripción de la suspendida edición 2008). El piloto del Pampa Racing correra con la marca KTM, junto a Gabriel Bottazzini que lo hará con una KTM. A ellos hay que sumarles la participación de Fernando Cid De La Paz (Yamaha) del equipo Adrenalina - Rent, el marplatense Andrés Junco (KTM) del Hard Motor, el cordobés Marcelo Miti (Yamaha) con el Desafío Juo, Cristian Romero con KTM para el equipo Preteco Rally Team y por primera vez un argentino estará participando en los Qads con Marcos Patronelli (Can- Am).

En la categoría Autos también hay una nutrida participación. Andrés Memi estará compitiendo con el Mitsubishi Mondial Rally Team, mientras que Francisco (Patxi) Otaño junto a Leonardo Monti lo hará para el Argentina Rally Raid. También correra el Campeón Mundial de Rally 2001, y subcampeón 2007 del Grupo de Producción, Gabriel Pozzo con un Mitsubishi del Tango Rally Team. Los otros tres restantes son el rosarino Francisco (Pancho)Regunaschi (Toyota) del equipo El Chacarero, Carlos Veronesi con el prototipo de Hiriberto Pronelloy el mendocino Orlando Terranova con un BMW del Personal X-Raid.

jueves, 6 de noviembre de 2008

El Equipo Pampa Racing se entrena en Baliloche pensando en el Dakar 2009



Tres pilotos argentinos y otro francés que recorren el tramo de ruta patagónica que tendrá el rally Dakar Argentina—Chile aseguraron hoy que este sector de la carrera “va a ser tan dura como las ediciones anteriores y que muchos van a abandonar.”

El equipo Pampa Racing, integrado por Eduardo Alan, el Fraco-Uruguayo Laurent Lazard, Gabriel Bottazzini y Cristian Romero se entrenan en el sur de la Argentina pensando en el duro Dakar Argentina-Chile 2009.

El exigente Dakar, donde participarán 30 cuatriciclos, 230 motos, 188 camionetas y 82 camiones largará el 3 de enero de 2009 desde Buenos Aires y se dirigirá a Santa Rosa (La Pampa), Puerto Madryn (Chubut), Ingeniero Jacobacci (Río Negro) y Neuquén capital.

Desde allí irá a Mendoza y cruzará a Chile, para continuar la prueba atravesando Valparaíso, La Serena y Copiapó. Regresará a Argentina por Fiambalá (La Rioja), Córdoba y finalizará en Buenos Aires.

El motociclista francés Laurent Lazard dijo hoy que “será una carrera igual a la original. Los caminos de la Patagonia hacen acordar al Sahara y a sectores de Marruecos”.

“Va a ser tan dura como las ediciones anteriores. Muchos van a abandonar. Calculo que entre el 50 y el 60 por ciento no podrán terminarla”, dijo el piloto y agregó que en su categoría el candidato a vencer será el múltiple campeón Mark Coma (España).

Junto a él estuvo el argentino Gabriel Botazzini, quien expresó su alegría porque esta carrera significará su debut en el Dakar.

Con grandes motos e impactantes camionetas los pilotos y sus asistentes, además de organizadores, llamaron la atención en el Centro Cívico de Bariloche.
Pero fue sólo un botón de muestra de lo que será la carrera, que tiene un costo de inscripción de 15.000 euros —ya está cerrada— y movilizará a unas 3.000 personas entre competidores y equipos, además 800 periodistas y un millar de espectadores.

AUTORIZAN INGRESO TEMPORAL DE VEHICULOS PARA RALLY DAKAR 2009


La Dirección General de Aduanas autorizó la importación temporal de los vehículos inscriptos para el evento Rally Dakar, que se realizará por primera vez en la Argentina y Chile el año próximo.
Mediante la Resolución 89/08 publicada hoy en el Boletín Oficial, se autorizó por un plazo de 120 días la importación de los vehículos inscriptos en la competencia, vehículos de asistencia y transporte, repuestos, indumentaria, equipos fotográficos, de radio y televisión, y demás elementos que serán utilizados en el Rally Dakar Argentina-Chile 2009.
Asimismo, las jurisdicciones aduaneras designarán los agentes necesarios para el control de los vehículos inscriptos en la competencia, en los pasos fronterizos Cristo Redentor, en Mendoza; San Francisco, en Catamarca; Pircas Negras, en La Rioja; y Copiapó, ubicado en la III Región de Atacama, de la República de Chile.
En esos campamentos, el ente organizador deberá presentar ante el Servicio Aduanero los permisos de los vehículos y participantes que atravesarán la frontera, el día anterior a la partida del evento, de las etapas Argentina-Chile y Chile-Argentina.
La carrera se desarrollará entre el 3 y 18 de enero de 2009 y en esta trigésima edición se realizará por primera vez en la Argentina y Chile, desde Buenos Aires y terminando en esta misma ciudad, después de recorrer más de 8000 kilómetros y más de 20 destinos, por ambos países.
Por primera vez en la historia se realiza en otro lugar la famosa competencia de rally que une París con Dakar, capital de Senegal, debido a los conflictos políticos y bélicos en el continente africano.
Este evento es un "suceso deportivo sin precedentes en nuestra región, posibilitando la promoción de nuestro patrimonio natural y cultural y, consecuentemente, la expansión del turismo internacional", destaca la resolución.
"En tal sentido -indicó la normativa- y con el objeto de propiciar el liderazgo latinoamericano como centro de exposiciones, ferias, congresos, competencias deportivas y eventos similares, resulta oportuno tomar los recaudos necesarios a fin de adoptar las medidas tendientes a agilizar los trámites operativos y controles aduaneros que correspondan".

Río Negro: analizaron planes de seguridad del Rally Dakar


El ministro de Gobierno, José Luis Rodríguez, recibió al comandante Ricardo Pelichón, representante regional de Gendarmería Nacional, en el marco de la realización del Rally Dakar Argentina Chile y su paso por la provincia.

Rodríguez, quien estuvo acompañado por el director de Defensa Civil, Ubaldo Lambrecht (a cargo de la seguridad del evento) y el subsecretario de Seguridad Ciudadana, Fabio Solaimán, analizó junto a Pelichón, la metodología de las tareas complementarias que harán tanto las fuerzas de seguridad provinciales como nacionales, para la realización del evento.

En este sentido, se informó que la Gendarmería pondrá a disposición de la provincia 1200 efectivos, así como la metodología que se utilizará en los operativos de seguridad. Asimismo, se continuó con la confección del plan de trabajo en conjunto en el marco de las medidas que se van a tomar durante el paso del Dakar por la Provincia.

Al término del encuentro, el ministro Rodríguez detalló que la Gendarmería “pondrá a disposición del evento tres helicópteros, un avión sanitario, además de un plantel de médicos y enfermeros”, y agregó que todo este trabajo se realizará en contacto permanente con la Comisión Organizadora de la Emergencia Provincial (COEP), cuyo presidente es Ubaldo Lambrecht.

“Es indispensable tomar todas las medidas necesarias de seguridad para que el paso del Dakar por Río Negro, tenga la rigurosidad que requiere un hecho de estas características, ya que no podemos poner en riesgo la integridad de ninguna de las personas que quiera disfrutar del mismo”, recalcó Rodríguez y explicó que “es por eso que vamos a hacer mucho hincapié en la necesidad de trabajar permanentemente de manera complementaria entre todos los organismos a cargo de la seguridad”.

miércoles, 5 de noviembre de 2008

SE PRESENTO EL RECORRIDO DEL DAKAR


Esta mañana, Etienne LAVIGNE, Jefe del Dakar, ha presentado oficialmente a la prensa el recorrido completo del Dakar Argentina Chile 2009 . Después de 100 días de reconocimientos, el equipo deportivo propone a los competidores que se midan en más de 9500 km 100% Dakar incluyendo 5650 km de pruebas especiales. Dunas, guadales, caminos que se pierden en el horizonte, montañas? todos los ingredientes están aquí para recordarles a los pilotos que la llegada a Buenos Aires, el 17 de enero, será un privilegio digno de solo aquellos que lo merezcan. Las llanuras de la Patagonia, el desierto de Atacama o el paso de la Cordillera de los Andes, todo en pleno verano austral, van a constituir un marco ideal para probar la resistencia de los pilotos inscriptos en el Dakar 2009.

Son muchos los que dijeron presente. El 3 de enero a la mañana, 530 equipos largarán desde Buenos Aires. 230 motos, 30 cuadriciclos, 188 autos, 82 camiones, 49 nacionalidades? : las estadísticas de este Dakar sudamericano no tienen antecedentes. Además, toda la elite mundial del rally raid se dio cita para encontrarse en estos nuevos territorios. Los Mitsubishi defenderán su título en juego frente a grandes adversarios como Volkswagen, BMW y el team Gordon. En T2, encontraremos a los Toyota y los Nissan en búsqueda de una victoria muy codiciada.

En cuanto a las dos ruedas, las KTM vendrán inspiradas para mantener su hegemonía sobre la disciplina. Los mejores camiones también estarán aquí: Kamaz, Tatra, Hino, Mercedes, Ginaf, y el poseedor del título Man se disputarán el primer lugar.
El entusiasmo que sentimos tienen los competidores del Dakar 2009 encuentra un eco aún más importante entre los Argentinos y Chilenos que manifiestan un fervor excepcional con vistas al paso del rally.

El Dakar existe antes que nada por su voluntad de descubrimiento y por su capacidad de confrontarse con lo desconocido. Al cruzar el océano, el rally se presta a una experiencia fiel a sus valores, a su temperamento. 100% Dakar, es el tenor del desafío propuesto por los organizadores : siempre con una idea en la cabeza: una aventura humana, una aventura extrema.

domingo, 2 de noviembre de 2008

Eliseo confirma participación en el Dakar con el equipo McRae Enduro


Luego de seis meses de conversaciones, el piloto más importante que ha dado Chile, Eliseo Salazar, fue fichado por el prestigioso equipo McRae Enduro de Gran Bretaña para competir en el rally-raid más famoso del planeta: el Dakar, a disputarse en enero de 2009 en Argentina y Chile.

Sin dudas que se trata de un hecho destacable para el deporte motor de Chile que además será sede de una de las carreras más importantes del mundo. El apellido McRae es sinónimo de éxitos en la historia del rally mundial y Eliseo Salazar será parte del equipo siendo compañero del escocés Alister McRae, hermano del fallecido campeón mundial de WRC, Colin McRae.

“A estas alturas de mi carrera, habiendo cumplido 34 años en las pistas, me interesa correr en pruebas y autos relevantes. Y qué mejor estar asociado en esta aventura con un nombre icono en el motor racing mundial como McRae” relata el corredor nacional, que será el único piloto en el mundo en haber competido en las pruebas más de renombre como las 500 Millas de Indianápolis, el Grand Prix de Mónaco de Fórmula 1, las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y ahora el Dakar, todo un récord en la actualidad considerando como el deporte se va especializando cada vez más.

Sobre la trascendencia de su nuevo equipo, Eliseo cuenta que “viví casi dos décadas de mi vida en Gran Bretaña por la British Fórmula 3, la Fórmula 1, Le Mans, etc. y siempre escuché la reverencia inglesa al apellido McRae, primero a Jimmy, gran campeón de la especialidad y luego obviamente por Colin, que es como el Ayrton Senna del rally”.

Alister McRae será el compañero de equipo del chileno en el Dakar 2009. El escocés fue piloto oficial en el WRC de Hyundai y Mitsubishi, y posee una larga experiencia en rally. Sin embargo, al igual que Salazar, será primera vez que corra en rally-raid. “Será un honor increíble compartir con Alister y estoy seguro que nos complementaremos bien para hacer un óptimo trabajo. A pesar de que no tenemos experiencia en rally cross-country, la idea es que este Dakar 2009 sea el primero de los –ojalá– tres que se hagan en nuestro país” señaló Eliseo.

El Desierto de Sahara en Túnez fue el escenario para el primer test oficial de Salazar con el nuevo auto construido en europa. En condiciones parecidas a las que habrá en Argentina y Chile, el ex Fórmula 1 tuvo los primeros kilómetros con el prototipo McRae con los colores de cerveza Cristal, el sponsor principal del auto y que ha acompañado por años al piloto en sus periplos por el automovilismo mundial.

sábado, 1 de noviembre de 2008

MEYER INAUGURÓ EL STAND DEL DAKAR EN LA FIT 2008



Se presentó un stand con las diez provincias donde pasará el Rally. Se exhibieron las camionetas y motos que participarán en la competencia mundial que se realizará del 3 al 18 de enero de 2009 en Argentina – Chile 2009.

El secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, dejó inaugurado el stand del Dakar 2009 en la Feria Internacional de Turismo de América Latina, que se desarrollará en Buenos Aires hasta el próximo martes.

En el evento estuvieron presentes: el coordinador del Dakar de la Secretaría de Turismo de la Nación, Leonardo Boto Álvarez; el director de relaciones exteriores de Amaury Sports Organization, Gregory Murac, el delegado en Francia por la SECTUR, Carlos Feeney y los subsecretarios de turismo de las 10 provincias que serán recorridas en enero próximo.


El stand de 1400 metros fue especialmente diseñado con ambientación del Dakar, ahí se están exhibiendo vehículos de competición, dos motos de Andrés Junco y Pierre Navarro, un mapa gigante del recorrido y una cronología de la historia del Dakar.